西门子V90中国授权代理商

     管控一体化则成为了流程制造业的信息化趋势。在自动化厂商比较关注的流程制造业，各大工业自动化产品的供应商早已推出了各种各样的信息化解决方案，如施耐德公司的透明工厂、ABB公司的Industrial IT、GE Fanuc公司智能化生产管理（IPM） 、西门子公司的全集成自动化（TIA） 、罗克韦尔公司的电子化制造（e-Manufacturing） 、横河电机公司的企业技术解决方案（ETS、e-RM） 、Emerson公司的 Plant Web系统、Honeywell公司的Experion PKS系统等，都是自动化企业实现制造业管控一体化的典 范方案。

      今年，DY季度刚刚结束，就已经有很多自动化企业推出了助力信息化的系统、方案、产品等。比较有代表性的，如霍尼韦尔在2月推出的 PlantCruise by Experion 控制系统是中小型企业过程、资产和业务管理的理想平台，确保品质、可靠性，提高利润和生产力。3月，罗克韦尔自动化推出Z新一代 PlantPAx 过程自动化系统，新增了高可用性、设备集成与资产管理、高效设计、批次和顺序控制以及高效运行等特性。同在3月，西门子同步发布的全新工厂管理软件 COMOS 10和SIMATIC PCS 7 V8.0，既达成了流程设计与自动化系统的有效集成，又贯通了工厂设计和运营管理，从工艺设计、基础设计、详细设计到安装调试、运营维护和升级改造，实现了过程工业的一体化工程设计和一体化运营。

       西门子变频器

      综合以上的自动化企业推出的产品、系统和解决方案，我们不难看出，从理念到产品，再到系统和解决方案，自动化供应商们已经将制造业信息化产品、服务、解决方案应用的更广泛、更细致，也更完善。可以预见的是，在未来，自动化企业们还将会推出更多、更完美的软、硬件产品及服务，助理制造业发展，并定会以更先进的技术有效地推动制造业信息化大发展。如何解决变频器容量问题由于变频器的开关器件是大功率的晶体管，其过流能力比晶闸管小，所以其容量选择正确与否直接与其使用安全有关。

   与电动机的功率和负载相匹配。相同容量的变频器驱动电动机的能力因电动机所带负载性质的不同而不同，相同功率的电动机，因负载性质不同所需的变频器的容量也不相同。其中平方转矩负载(风机)所需的变频器的容量较恒转矩负载的低。通常情况下变频器已直接地给出了适合驱动电动机的额定功率或其视在功率，在化工行业对于风机、水泵这类平方转矩负载，可按电动机功率来选择相应的三菱变频器。而在下列情况下还必须增大变频器的容量：

 ①电动机短时间起动机械惯量较大的负载;

 ②要求电动机频繁进行加、减速;

   ③在希望的加减速时间内，电机Z大电流大于变频器的过载容量(当l min内达1.5倍额定电流时)。上述情况下不能简单地按电动机功率来选配变频器。

   轻载的电动机不可随意配小容量变频器。电动机大马拉小车，功率输出不足，电动机虽然允许配接比电动机标称功率略小的变频器，但是电动机的容量越大，其电感越小，由

谐波引起的脉动电流分量将增大。所以当异步电动机的负荷较小希望采用容量小一点的变频器时，一方面要考虑到大容量电动机的空载电流较大，一旦加载后总的负荷电流是否超

过变频器的额定电流，另一方面就是必须注意到上述脉动电流将会增大的情况。

     SIMATICS7-1200新特性…安全集成–未经授权不能修改代码或过程量，提高操作的安全性。作为通信模块与主站链接–集成的通讯接口能够快速、简单的与设备建立链接，比如SIRIUS软启动器和RFID识别器。

　　高速化、大容量化和高性能化大型PLC采用多微处理器系统，如有的采用了32位微处理器，可同时进行多任务操作，处理速度提高，存储容量大大增加。PLC的功能进一步加强，以适应各种控制的需要，使计算、处理功能进一步完善，特别是增强了过程控制和数据处理的功能。

　　由初发展至今，S3、S5系列PLC已逐步退出市场，停止生产，而S7系列PLC发展成为了西门子自动化系统的控制核心，而TDC系统沿用SIMADYND技术内核，是对S7系列产品的进步升级，它是西门子自动化系统，功能强的可编程控制器。

变频器V/f图形的正确选定。对于50Hz，380V的交流异步电动机，在实际运行当中应按实际需要和电动机允许的工作范围去选择合适的Vif图形。在化工行业，变频器主要用于泵类的调速，因此，选择Vif图形时，通常应满足在额定电压在380V时，输出频率和Z大输出频率均为50Hz这一条件。我厂泵机调速用变频器Vif图形的选定就根据上述原则来选的。

   转矩提升曲线的选择。转矩提升可以有效地提高电动机的输出转矩。该曲线选得过小会使电动机输出转矩不足，启动困难;选得过大，电动机磁通饱和损耗相应增加，电机温升提高也不利于节能。因此，在选择转矩提升曲线时，我们应根据负载的性质来选择变频器应用中常见使用问题及处理附故障代码A:过电流保护的对象主要指带有突变性质的、电流的峰值超过了变频器的容许值的情形。过电流的原因有：

1工作中过电流，即拖动系统在工作过程中出现过电流，其原因大致来自以下几方面：

① 电动机遇到冲击负载，或传动机构出现“卡住”现象，引起电动机电流的突然增加；

② 变频器的输出侧短路，如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路，或电动机内部发生短路等；

③ 变频器自身工作的不正常，如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。如由于环境温度过高或逆变器件本身老化等原因，使逆变器件的参数发生变化，导致在交替过程中，一个器件已经导通，而另一个器件却还未来得及关断，引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”，使直流电压的正、负极间处于短路状态。

2升速时过电流，当负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的工作效率上升太快，电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大。

3降速中的过电流，当负载的惯性较大，而降速时间设定得太短时，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。处理方法如下：

1起动时一升速就跳闸，这是过电流十分严重的现象，主要检查：① 工作机械有没有卡住；② 负载侧是否短路，用兆欧表检查对地是否短路；③ 变频器功率模块有没有损坏；④ 电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来。

2起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查：① 加减速时间设定太短，加长加减速时间；②转矩补偿（U/F比）设定太大，引起低频时空载电流过大；③电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作。